Bicie Kierownicy Podczas Hamowania Peugeot. Wcześniej po wymianie tarcz, łożyska i piasty po ok 2000km tarcza się krzywila zawsze po prawej stronie. Bicie przy hamowaniu z wyższych prędkości jest wywołan tym że hamulec bardziej się nagrzewa i bardziej dociska tarczę, a także dlatego że prędkość obrotowa tarczy jest większa.
Skrzywienie może wystąpić zarówno na zużytych, jak i nowych tarczach. Odgłosy bicia w czasie jazdy. Witam problem jak w temacie drzenie kierownicy i pedalu hamulca podczas hamowania.
Niekiedy Pojawiają Się Tylko Podczas Hamowania.
Podczas hamowania wibrować będą krzywe tarcze hamulcowe co czuć na kierownicy, a czasami na pedale hamulca. Ich uszkodzenie w pierwszej kolejności powoduje silne wibracje kierownicy podczas hamowania. Otóż podczas hamowania trzęsie kierownicą (zarówno na biegu jak i na luzie) przy lekkim naciskaniu pedału hamulca bardziej niż przy mocniejszym.
Tarcza Hamulcowa Jest Elementem Wystarczająco Dużym, Aby Swoje Bicie Przenieść Na Koło Kierownicy, Zwłaszcza, Jeśli Jest To Tarcza Wentylowana I O Dużej Średnicy.
Skrzywienie może wystąpić zarówno na zużytych, jak i nowych tarczach. Bicie tarcz przednich prawa 0,07 mm, lewa 0,05 mm. Zapewne przy niższych prędkościach bicie też występuje ale moższ go tak mocno nie odczuwać bo słabiej naciskasz na hamulec a prędkość obrotowa jest mniejsza.
Przez Magicadm » 26 Gru 2006, 23:21.
Na komfort jazdy wpływają na pewno drgania kierownicy lub wibracje całego nadwozia. Problem z pozoru może się wydawać łatwy do zdiagnozowania i naprawy a jednak taki nie jest. Co dziwne bicie jest tylko przy prędkości powyżej 110km/h, przy niższej jest już niewyczuwalne.
Jadąc Stała Prędkością (Np.130Km/H) Bicie Zaczyna Stopniowo Nasilać Się, A Po Osiągnieciu Swojego Maximum Zaczyna Słabnąć I Uspokaja Się Do Poziomu Zero Bicia.
Ale teraz mam nieregularne bicie. Problem prawdopodobnie źle wyważonych kół. Tarcz + klocki (obecne tarcze w.
Od Jakiegoś Czasu Podczas Hamowania Bardzo Mocno Bije Kierownica.
Generalnie jesli chodzi o wszelkie zjawiska w ukladzie kierowniczym podczas hamowania trzeba sprawdzac wg. Brak luzów w zawieszeniu, układzie kierowniczym. Gdy zacisk hamulcowy zaciska klocki hamulcowe na tarczy wytwarza tarcie.
